我国正构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。在此背景下，现代物流体系成为重要的基础设施，显得愈发重要。尤其是，疫情下国际物流供应链不畅，物流业面临新挑战和新机遇。
· 疫情下国际物流供应链不畅 物流业面临新挑战和新机遇
物流业是发展现代产业体系的重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场，推动国民经济高质量发展中发挥着重要作用。当前，由于境外疫情的反弹，部分境外港口拥堵严重，国际物流供应链不畅，船舶运行效率和空箱周转率大幅下降，相关的航线运力紧张、供需失衡。
“当今世界正经历百年未有之大变局，经济全球化遭遇逆袭，全球供应链和物流业发展遭遇前所未有的挑战和考验，去年中国社会物流总额虽超过300万亿元，但同比仅增长0.7%。”中国交通运输协会会长胡亚东说，然而，“双循环”新发展格局为物流行业高质量发展带来了新机遇，物流业的国际合作正日益成为推动产业发展的重要力量。业内人士认为，物流业作为连通国内国际双循环的重要组成部分，面临重要机遇，将成为延伸产业链、打造供应链、提升价值链、发展现代产业体系的重要支撑。
· 对内完善综合交通运输体系 对外构建国际物流供应链体系
如何适应新形势，让物流业在“双循环”格局下更好发挥支撑作用，业内人士认为对内应完善综合交通运输体系，对外应构建国际物流供应链体系。“我国铁路运输长期以来存在重客轻货现象，铁路货运能力与制造业大国地位不匹配。新建高铁基本为客运服务，没有考虑货运配套功能，铁路运输与其他运输方式衔接不畅，一些干线通道铁路货运能力紧张，中西部地区存在明显的运输瓶颈。”
加快构建综合交通运输体系，贯彻落实《国家综合立体交通网规划纲要》，构建贯通主要经济板块的交通主框架，完善城乡融合的交通技术网络，提高城市群、都市圈交通承载能力。同时，持续优化交通运输结构，推广多式联运等先进的运输组织方式，充分发挥综合运输效能，提升物流业整体竞争力。
· 绿色物流、智慧物流正兴起物流企业纷纷转型
根据国家统计局数据，交通运输、仓储和邮政业的能源消费量由2011年约2.97亿吨标准煤，增长到2018年约4.36亿吨标准煤，在我国能源消费总量占比也由7.7%增长至9.2%，因此，降低物流能耗，发展绿色物流将会成为物流行业高质量发展的主方向。
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