近日，上海市人民政府发布支持浦东新区等五个重点区域打造生产性互联网服务平台集聚区若干措施.
自09年国际金融危机爆发以来，中国经济经受了严峻考验。随着钢铁业和物流业一起进入十大产业振兴规划，钢铁物流发展的政策环境将会更加宽松，对钢铁物流服务质量的要求也会更高，有言道：机遇与挑战并存，这是一把双刃剑！ 这些年，我国钢铁物流业在快速发展的同时，钢铁物流本钱却始终居高不下。实现钢铁物流网络化这
加强钢铁物流渠道建设 虽然钢铁行业现在处于比较艰难的时期，但钢铁工业是国民经济的重要基础产业，是有效支撑国民经济平稳较快发展的基础条件之一。“十二五”期间，钢铁工业将步入转变发展方式的关键阶段，这个阶段离不开物流行业的有力支撑。根据钢铁企业物资运输过程中遇到的问题和钢铁企业的特
钢铁物流的特性分析 货物特质 粗：大部分货物无包装或简易捆扎。重：单件重量2T（建材）-30T（热轧钢卷）。长：螺纹钢9~12m，部分钢板可达16~18m。多：相对于矿石、煤炭、粮食等其他大宗商品，生产厂商多、品种多、规格型号多。 物流要求 装卸设备：重型起重设备，门式/桥式起重机、汽车吊、
远洋运输方面：国际航运市场BDI指数在2012年创新低后低位反复盘整，需求疲软以及运力过剩在短期内仍难以改观。随着钢铁企业铁矿石远洋运输价格话语权的增加，铁矿石的远洋运输价格对于钢铁企业的冲击会保持温和的态势。但相对于我国沿海大型港口的建设速度，铁矿石输出国的港口规模和建设速度无法满足运量需求，造成
钢铁物流将向专业化迈进 首先，从钢铁行业物资运输市场需求增长趋势看，由于中国经济的转型，过去依靠能源与资源消耗的产业发展必将受到抑制，因而进入低速增长的发展阶段。未来，随着中国房地产调控加强，汽车工业总量趋于饱和，低端制造业进入低速增长阶段，中国钢材需求也将进入低速增长阶段，因此，未来中国钢铁行业
钢铁物流该往哪走？ 我们知道，钢铁物流行业是大宗物流市场里面一个非常传统的分支，最熟悉的场景，就是物流市场非常分散，普货快运行业存在小、散、乱、差问题在钢铁物流行业也很普遍。无对比就没有伤害啊，对比零售行业物流，钢铁物流表示很受伤，与比较时髦的概念，如无人分拣、无人仓储、无人货机等，钢铁物流与之几