快递企业构建物流服务新生态——无人快递正走进千家万户
加强钢铁物流渠道建设 虽然钢铁行业现在处于比较艰难的时期，但钢铁工业是国民经济的重要基础产业，是有效支撑国民经济平稳较快发展的基础条件之一。“十二五”期间，钢铁工业将步入转变发展方式的关键阶段，这个阶段离不开物流行业的有力支撑。根据钢铁企业物资运输过程中遇到的问题和钢铁企业的特
钢铁物流的特性分析 货物特质 粗：大部分货物无包装或简易捆扎。重：单件重量2T（建材）-30T（热轧钢卷）。长：螺纹钢9~12m，部分钢板可达16~18m。多：相对于矿石、煤炭、粮食等其他大宗商品，生产厂商多、品种多、规格型号多。 物流要求 装卸设备：重型起重设备，门式/桥式起重机、汽车吊、
远洋运输方面：国际航运市场BDI指数在2012年创新低后低位反复盘整，需求疲软以及运力过剩在短期内仍难以改观。随着钢铁企业铁矿石远洋运输价格话语权的增加，铁矿石的远洋运输价格对于钢铁企业的冲击会保持温和的态势。但相对于我国沿海大型港口的建设速度，铁矿石输出国的港口规模和建设速度无法满足运量需求，造成
钢铁物流将向专业化迈进 首先，从钢铁行业物资运输市场需求增长趋势看，由于中国经济的转型，过去依靠能源与资源消耗的产业发展必将受到抑制，因而进入低速增长的发展阶段。未来，随着中国房地产调控加强，汽车工业总量趋于饱和，低端制造业进入低速增长阶段，中国钢材需求也将进入低速增长阶段，因此，未来中国钢铁行业
钢铁物流该往哪走？ 我们知道，钢铁物流行业是大宗物流市场里面一个非常传统的分支，最熟悉的场景，就是物流市场非常分散，普货快运行业存在小、散、乱、差问题在钢铁物流行业也很普遍。无对比就没有伤害啊，对比零售行业物流，钢铁物流表示很受伤，与比较时髦的概念，如无人分拣、无人仓储、无人货机等，钢铁物流与之几
我国钢铁物流行业发展概况分析 我国钢铁物流可以分为三大模块，分别是以铁矿石、能源为主的原材料采购物流;以半成品为主的钢铁生产物流以及产成品为主的产品销售物流，其中产成品销售物流为价值实现的最终环节，最为重要。在物流过程中，钢铁物流仓储、运输、加工及配送有行业独有的特点，其中运输成本是钢铁物流成本中